Methode : 

on utilise le steerer LI/PS/STR01-V01 et les mesures sont faites sur le Yag de la station avant la section. On soustrait le courant d'obscurité à chaque mesure pour avoir une mesure propre. 

A chaque valeur de gradient on remesure la position du maximum de charge (puis d'énergie) qui dépend du gradient. 

Atténuation Canon 0.75   E: 4.22 MeV
Atténuation Canon 0.25   E: 4.55 MeV
Atténuation Canon  0.     E: 5.06 MeV

Etiquettes des températures :

nous avons corrigé les étiquettes affectées aux températures, cf image.

Nous voyons bien que la régulation de la températures se fait sur la température de la sortie du Chiller.

Par contre nous observons une différence de température entre la clarinette et la pt100 sur le canon de l'ordre de  0.6 °C en plus pour une consigne de 30°C et 1.3 °C pour une consigne 36°C.

Quelques mesures pour confirmer la position du laser sur la photocathode,

et mesure de l'energie pour vérifier les valeurs pour le transport. 

En effet sur le dipole, on avait besoin de 146 A pour aller sur TL/SST2 ...

Modulateur : HT : 1090 V et atténuations Canon/LIL -> 0/1.2 dB

Energie : 45.8 MeV ... mesure faite avec steerers + Ecran ...

Donc 1.2 dB sur la section ne suffit plus ??

1 dB --> 45.7 MeV ....

Idem en diminuant l'atténuation, pour une meme valeur de

0.25 dB --> 42.3 MeV .... 

Pourtant :

PiC Lil : sur la RPY

0.25 dB : -0.142

0.75 dB : -0.136

1.25 dB : -0.127

A creuser demain.

Transport du faisceau jusqu'au dump avec solénoides, steerers et quadrupoles on

Modulateur repassé sur off le temps du déjeuner, problème d'eau

Pas d'autorisation du PSS, Alarme anoxie

Modification du délai de prise en charge sécurité eau du modulateur de 10 ms à 4000 ms

Démarrage modulateur ok

Attenuation canon 2dB, signaux RFs ok

Laser visible sur camera, ok

Le PSS ne tourne plus en SdC (roue crantée figées) depuis le 5 mars 7:40

HM

Pas de possibilité de visualisation de charge, problème avec WAC01 qui ne fonctionne pas. ICT non fonctionnel.

Re-démarrage en hard effectué sur les Wavecatchers

Timing sont OKs

Fréquence Linac à 10 Hz

Merci de nous dire quand la mesure de charge refonctionne, je retourne au bureau. 

Hayg

Le problème sur le shutter qui reste en orange à l'ouverture du laser perdure.

Modulateur en marche

Transport faisceau jusqu'à TL/DG/SST.01 

Charge = 55 pC, Energie laser non mesurée aujourd'hui

Image laser :

Scan charge phase de ce matin :

Transport faisceau jusqu'à TL/DG/SST.01 , transmission de la charge plutôt bonne jusqu'après la section

Etude ecran / BPMs

Mise en route du faisceau.

Les paramètres RFs canon utilisés sont attenuation : 0.75 dB, Pic = 156 mV, HT = 1050.

Les solenoïdes sont à 0 A.

Scan charge phase, deux claquages sont apparus qui se voient bien sur le scan.

Valeur steerer pour mesure energie apres section : TL/PS/STR01-H01 = -8A et TL/PS/STR01-V01 = 12A (image faisceau jointe)

Charge autour de 60 pC ICT1, autour de 50 pC pour ICT sortie section

Position attenuateur laser = 410 (MI/OP/OPT01-Att01)

Bobines : focalisation COL02 = 170A et COL01 = 0A

Steerer LI/PS/STR01-H01 = -1.10A et LI/PS/STR01-V01 = -1.10A

Attenuation canon = 0.25 dB

Consigne chiller canon sur IHM = 31.75 degres

Phase canon = 158 degres pour énergie max

Attenuation section = 1.50 dB

Consigne chiller section sur IHM = 29.20 degres

Nous avons eu deux interlocks dans l'après-midi sur PP1, sans manipulations particulières du faisceau

Nous sommes à 1 Hz

Phase section entre 2100 et 2800.  Le faisceau se décale sur l'écran SST avec la phase. (--> désalignement de la section ? )

Travail sur les BPMs en cours

Prise de données sur le moteur du laser 

L'alarme n'affecte pas le travail sur le laser. Ce travail est en cours.

L'equipe CFP a terminé son intervention

des fuites sont présentes sur la CFP à la remise sous vide.

B Mercier est seul à intervenir aujourd'hui. Detection de fuite cet apres midi (amener le materiel, faire la detection, traiter les fuites)

Pas de possibilité de faire du faisceau aujourd'hui (voir avec Bruno)

Hugues

10h Démarrage modulateur et chillers

Mise en route du faisceau : trnasport jusqu'au dump à énergie max phase = 88 degres, charge max = 83 pC avec ouverture iris = 2 mm.

Solénoide de focalisation à 180A avec solenoide de focalisation correspondant.

Mise en route du feedback laser de M5.

Positionnement du laser autour de 1060 pixels en x et 660 pixels en y sur li/bpm/las.02

11h50 Début prise de données

12h57 Pause repas modulateur sur standby, gate laser sur false

phase charge max = 129, phase - 50 degres = 79 degres

Asservissement laser M5 en route

li/bpm/las.02 x=1025px y = 625px

Energie 50.22 MeV

Quad scan QP1 =1.6, QP2 = -4.2 scan de Qp3 -0.5 à 4.5 --> epsx = 6.1 mm mrad, epsy = 2.2 mm.mrad

Iris 2 mm

str01-H01 = -1.1A, str01-V01 = 0.5A, COL.02 = 194A

Prise d'images laser et TL/DG/SST.01

Charge = 76 pC à 79 degres

Arret

Un contrôle visuel a été effectué et rien de particulier n'a été constaté, le joint Rf est en bon état.

Il a été cependant repéré un défaut de serrage au niveau de la cathode qui a été repris

Selon l'avancement du pompage, le conditionnement (salle fermée) pourra se poursuivre demain matin ou après midi