L'alimentation des dipôles de la ligne d'extractions a été changé entièrement par un spare (chassis de contrôle et chassis de puissance).

 Le chassis en faute est le chassis de contrôle car après changement du chassis de puissance, le défaut persistait (alimentation bloqué à 26A).

Une fois l'alimentation remplacé et l'adresse profibus mise (96) et l'alimentation rédémarré, le pilotage n'été pas faisable à distance (problème profibus : toujours vu en local). Le problème venait du petit contacteur de terminaison Profibus qui était mal placé!!

Tout fonctionne normalement à présent pour cette alimentation.

RESTE A FAIRE :

Réparer l'alimentation qui a été enlevée.

L'alimentation du dipôle d'extraction ne répond plus au profibus.

Après un débug en profibus, il s'avère que la carte profibus n'envoie aucune information.

L'alimentation fonctionne en local.

RESTE A FAIRE :

  * Changer la carte profibus afin de vérifier si cela vient de l'interface profibus ou d'un soucis plus profond.

  * Mettre le bon Firmware sur la carte profibus (sinon l'alimentation ne démarre pas).

Nous avons un problème avec les alimentations suivantes dans l’anneau:

RI-C2 STR.02-V01 ;  RI-C1/ STR.05-H01

On réinitialise systématiquement les erreurs, puis ça marche 5 minutes puis retombe en mode avertissement. Nous ne pouvons pas procéder à la correction d'orbite.

Serait-il possible de remplacer ces alims par ceux de rechange ?

Nous avons un problème avec les alimentations suivantes dans l’anneau:

RI-C1/ STR.05-H01

On réinitialise systématiquement les erreurs, puis ça marche 5 minutes puis retombe en mode avertissement. Nous ne pouvons pas procéder à la correction d'orbite.

Serait-il possible de remplacer ces alims par ceux de rechange ?

L'alimentation est en erreur de "OverVoltage". Ceci est dû a la résistance du steerer vue par l'alimentation. Elle est mesurée (au multimètre) à 30 kOhm, au lieu d'environ 0 Ohm. 

==> Il faut verfifier les connexions au niveau du steerer et la résistance du bobinage. 

Slava à vérifié avec Viktor la résistance du bobinage, c'est lui qui est en cause.

==> Il faut vérifié les connections entre bobinage et penser à le remplacer si le problème ne vient pas d'une mauvaise connection.

L'alimentation EL/PS/QP.05 est en défaut "emergency", cela est dû au connecteur d'interlock. Sur le bornier, un contact de la première bobine ne commute plus.

Il faut changer la bobine. 

La bobine est une phoenix contact du type 2903677 (24VDC, 4x6A)

Les alimentations de RI-C2/PS/QP.06 et EL/PS/QP.07, ont été intervertis car l'alimentation RI-C2/PS/QP.06 était en défaut ("low ubus"). 

Cela semble venir d'un mauvais serrage du relais d'alimentation de l'alimentation interne 24V. Après resserrage et test, tout semble correct. L'alimentation a été remonté en lieu et place de EL/PS/QP.07 qui est un quad peu important. 

L'alim du dipole d'extraction ne peut pas aller a plus que -3A  (erreur si on va a -4 ...)  alors qu'il faudrait  normalement etre a ~ - 7.8 A ...

Alimentation réparée. 

Carte controleur changé.

Le cyclage de EL/PS/DP.01 fonctionne à nouveau.

TL/PS/DPi.01 est en stuas fault. Nous avons tenté un ack en local mais sans succès.

TL/PS/DPi.01 est en status fault. Nous avons tenté un ack en local mais sans succès.

C'etait le MPS. Pb resolu.