À 14h30 il y avait deux flaques d'eau sous la section accélératrice (côté aval).

La porte sud (celle utilisée pour les accès controllés) semble avoir un problème de contacteur qui donne l'impression qu'elle est restée ouverte et fait tomber la ronde.

Vérifier qu'il y a bien 3+2 LEDs allumées si vous faites un accès contrôllé ou si vous avez des difficultés à démarrer la ronde..

Vu avec la salle de contrôle, le problème d'interface qui bloque s

Vu avec la salle de contrôle, c'est un problème Taurus déjà signalé sur d'autres interfaces.

Problème résolu par Slava. Les WAC (et donc les mesures de charge) fonctionnent à nouveau.

deux hypothéses se présentent:

1/ soit le hardware (carte redpitaya) est en panne ( la fonction de conversion analogique-numérique n'est plus possible) : nous voulons vérifier le hardware mais les tests devraient se faire sous Tango ==> besoin d'assistance de CC

NB:  meme si on veut utiliser une carte spare pour vérifier,  on a un souci il faut que la carte spare soit configurée avec une adresse IP qui dépend de son adresse MAC  ( faire le ticket ==> il faut prévoir min une semaine pour avoir une adresse IP) ==> solution soit anticiper la configuration des spares sous le réseau bien avant  sinon on perd beaucoup de temps pour ces manips qui pourraient se résoudre en une heure) ou proposer une  autre solution (adresse IP doit etre attribué automatiquement au composant possédant une adresse MAC)

2/ soit problème de Software (DS carte redpitaya: ER/RF/RAC.14-ELR.01-RDP.01) ==> le DS met 0 v sur la lecture (channel "A" indique toujours 0 V) même si la tension à la sortie de comparetur de phase varie ===> besoin d'assitance de CC

je vais faire un ticket espérant une intervention rapide de CC

Le frigo est démarré, il fonctionne actuellement (  j'ai bypassé l'élément en panne pour permettre à l'équipe de commissionning de faire du faisceau )

Je vais remplacer l'élément en panne une fois j'aurai passé la commande et la reception de cet élément: détecteur présence de phases.

Maher

Remplacement de la pièce défectueuse sur le frigo. alimentant les chillers canon et section en eau froide, frigo est testé, il fonctionne normalement

La puissance RF en sortie du klystron vs consigne HT ( puissance mesurée par Wattmetere MO; JNC)

16 MW ---> 1070 V

18 MW ---> 1090 V

18.6 MW ---> 1100 V

20.5 MW ---> 1120 V

21.7 MW ---> 1130 V

Le modulateur ne pouvait pas passer en StandBy, interlock boucle de refroidissement (debit < 35l/min)

Solution :

Remise à la pression de la boucle principale :

   - Arrêt pompe principale

   - Ouverture de la vanne (proche bouteille de déminéralisation) pour faire rentrer l'eau dans le réseau

   - Remettre environ jusqu'à 4 bars le réseau

   - Redémarrer les pompes et attendre que la conductivité se stabilise (verifier que la valeur soit bonne > ?MOhm)

   - Redémarrer le soft du modulateur (sur le pupitre modulateur) pour acquiter l'erreur.

perte importante d'eau dans la boucle principale de l'IGLEX.

La fuite semble provenir uniquement du chiller section (fuite au niveau des cannes chauffantes). Celle-ci se produit lorsqu'il est allumé.

==> remplacement des cannes en cours. 

Le Frigo tombe avec l'erreur : "Haute pression circuit 1". La pression en amont ne descend pas en dessous de 6bar, meme le manondétendeur au max.

Après plusieurs essaies impossible de résoudre l'erreur (nettoyage des filtres etc.).

Après le Weekend, le Manodétendeur en amont semble bien réguler la pression (Jean-Noel à fait quelque chose ? les bulles d'air se sont écoulées ?). En Fonctionnement elle est à 5.5bar (ce qui est demandé est 5.0 bar pour l'utilisation optimale).

Impossible de descendre en dessous.

Le frigo semble marché comme cela. Test toute la journée, à ces valeurs.

Marche à suivre quand le frigo est HS :

- Si erreur "Haute pression circuit 1" ==> il faut verifier l'alimentation en eau sur le circuit primaire :

    * Ouvrir les vannes amonts et aval du circuit primaire

    * Régler le manodétendeur entre 4 bars (pression dynamique) et 5.5 bars(pression statique). Attention la pression varie en fonction de l'ouverture du frigo, il est possibilité de dévérouiller en manuel l'électrovanne du frigo pour avoir un pression dynamique.

- Si erreur "PréAlarme haute température Z1" et que la température augmente sans cesse ==> il faut faire circuler l'eau dans le circuit secondaire (vers les chillers) :

    * Soit mettre en route les chillers (pour que leur circulation soit ok)

    * Soit ouvrir la vanne de by-pass à l'arrière du frigo 

La température devrait chutter à ce moment là. 

L'alim du dipole d'extraction ne peut pas aller a plus que -3A  (erreur si on va a -4 ...)  alors qu'il faudrait  normalement etre a ~ - 7.8 A ...

Alimentation réparée. 

Carte controleur changé.

L'alimentation des dipôles de la ligne d'extractions a été changé entièrement par un spare (chassis de contrôle et chassis de puissance).

 Le chassis en faute est le chassis de contrôle car après changement du chassis de puissance, le défaut persistait (alimentation bloqué à 26A).

Une fois l'alimentation remplacé et l'adresse profibus mise (96) et l'alimentation rédémarré, le pilotage n'été pas faisable à distance (problème profibus : toujours vu en local). Le problème venait du petit contacteur de terminaison Profibus qui était mal placé!!

Tout fonctionne normalement à présent pour cette alimentation.

RESTE A FAIRE :

Réparer l'alimentation qui a été enlevée.

L'alimentation du dipôle d'extraction ne répond plus au profibus.

Après un débug en profibus, il s'avère que la carte profibus n'envoie aucune information.

L'alimentation fonctionne en local.

RESTE A FAIRE :

  * Changer la carte profibus afin de vérifier si cela vient de l'interface profibus ou d'un soucis plus profond.

  * Mettre le bon Firmware sur la carte profibus (sinon l'alimentation ne démarre pas).

L'alimentation EL/PS/QP.05 est en défaut "emergency", cela est dû au connecteur d'interlock. Sur le bornier, un contact de la première bobine ne commute plus.

Il faut changer la bobine. 

La bobine est une phoenix contact du type 2903677 (24VDC, 4x6A)

Les alimentations de RI-C2/PS/QP.06 et EL/PS/QP.07, ont été intervertis car l'alimentation RI-C2/PS/QP.06 était en défaut ("low ubus"). 

Cela semble venir d'un mauvais serrage du relais d'alimentation de l'alimentation interne 24V. Après resserrage et test, tout semble correct. L'alimentation a été remonté en lieu et place de EL/PS/QP.07 qui est un quad peu important. 

L'alimentation est en erreur de "OverVoltage". Ceci est dû a la résistance du steerer vue par l'alimentation. Elle est mesurée (au multimètre) à 30 kOhm, au lieu d'environ 0 Ohm. 

==> Il faut verfifier les connexions au niveau du steerer et la résistance du bobinage. 

Slava à vérifié avec Viktor la résistance du bobinage, c'est lui qui est en cause.

==> Il faut vérifié les connections entre bobinage et penser à le remplacer si le problème ne vient pas d'une mauvaise connection.

La phase Canon déconne : dérive permanente de l'IHM (actions menées : utilisation de l'IHM phase ==> problème bouton scan ?) Impossible à stopper. En cliquant sur phase scan +10 ==> oscillations (-10, +10) permanente ==> Kill de la plateforme IHM est la seule solution trouvée pour stoper cela