Redémarrage,
problème du redémarrage des DS des alims via l'IHM, ou atk (obligé de passer par Astor)
le steerer 1 H est bloqué --> intervention Philippe pour débloquer, DS KO
Sur le plan horizontal la calib de l'écran a l'air constante, on va tenter un scan sur l'horizontal pour avoir une estimation de l'énergie
A 223 pixel en vertical, on a 33 um/pixel, et à 270, c'est 35.6 um.
en vertical 49.5 um/pixels
IMAGE SAUVÉE SUR sst À
12H30 , col2=152A, steerer1==0, position barycentre en horizotale = 330 pixels
steerer V1 = -1, position barycentre entre 520-530
steerer V1 = +1, position barycentre entre 165-175
Première estimation 4 MeV, qui semble cohérent avec la focalisation à 152 A
L'atténuation canon était à 2db, on baisse progressivement pour monter l'énergie
l'ihm alim, ne met plus à jour les valeurs d'alim --> screenshot dans le elog
On continue à baisser l'atténuateur canon, la foc monte à 172A, image prise à 13h10
Ca claque à 0.75dB, on reste à 1.25bD, on a 155 mV, soit 84 MV/m d'après la cahine de mesure RF cristaux, col2 =173A SST1 à 13h18
Arret, casemate ouverte pour intervention sur les SST 1 linac et ligne de transfert + test BPM
Mesure de puissance RF avec powermettre
Vérification atténuation possible section, a 1050 de tension sur le modulateur et le PA à 368W, la puissance totale est de 15.9 MW mesurée au power metter.
Pour cette valeur de puissance l attenuation doit etre de 0.5dB sur la section.Mesure avec le power mettre en sortie klystron 15.9MW. Sur la voie canon, la mesure sur la voie canon donne 3.6MW au canon avec 1.25dB sur l'attenuateur canon. Cette mesure est proche de celle du klystron. A confirmer avec les mesure d'énergie
On mesure également le Pis de la section avec le wattmetre :
la température de la section est mise à 30 degrés en lecture mesurée a la clarinette, ce qui correspond à une consigne de 29.2 degrés
On baisse progressivement l'attenuation de la section jusqu'à 1 dB, on fait la mesure au power mettre : 9.14 MW.
Sur la charge de la fin de la section on mesure 18% soit 1.7 MW
Remise en téat de la chaine de mesure RF de la section, détecteur 3 sur l'incendent, 1 sur le réflechi, et 6 sur la charge. Manque des adaptateurs
Eteindre la lumière pour le bon fonctionnement de la station TL/SST1
17h40 : réglage des délais des cameras
Une mesure d'énergie par les steerers avec la nouvelle calibration donne environ 4 MeV, les erreurs sont encore à prendre en compte
On prend une image sur SST1 à 18h44, en ayant relachée la focalisation pour la section accélératrice. col2=150A. Phase =77 degrés
On a trouvé le faisceau en sortie de la section en jouant sur les steerer entrée section avec les valeurs suivantes :
LI/STR.01-V.01=-1.3A
LI/STR.01-H.01=-1.3A
COIL2=142A
Image prise sur LI/SST1 à 20h00 sans quadrupoles, le déphaseur section est à 3200 pas. L'énergie est estimée à 30 MeV.
Visualisation également de l'ICT en sortie section avec les traces des wavecatchers
Image prise à la sortie section à 20h51
Image prise à l'entrée de la section à 20h55. On a du retirer les steerers pour le voir sur l'écarn. On a un kick donné quelque part si l'écran est bien centré...
Il faut travailler sur l'alignement demain, et l'optimisation de la phase. Les BPM seraient très utiles pour cette phase.
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